SUPER CLUB C125
MONDO IN MOVIMENTO
Per oltre 60 anni il Super Cub è stato il mezzo di trasporto preferito di milioni di clienti in tutto il mondo, grazie alla sua semplicità e affidabilità. Il suo stile armonico immediatamente riconoscibile, i suoi consumi irrisori e la sua praticità nell’utilizzo quotidiano lo rendono ancora oggi un’apprezzatissima icona di mobilità.
E grazie al nuovissimo motore raffreddato ad aria più potente e meno assetato, e alle sospensioni rivisitate (per un migliore assorbimento delle asperità) il nuovo Super Cub C125 è ancora più pratico, più efficiente, più divertente.
Unico come te
Da più di 60 anni la serie Super Cub è sinonimo di stile, affidabilità, efficienza e pura praticità.
La posizione di guida attenta ed eretta permette di avere eccellente visibilità senza sacrificare il comfort, grazie alla sella in schiuma di uretano ad alta densità e al manubrio dotato di supporti antivibrazioni in gomma. Il nuovo motore raffreddato ad aria è più potente e divertente, con un’erogazione ancora più fluida che permette anche di ridurre i consumi di carburante. Il cambio è a 4 velocità e come da tradizione sul Super Cub la frizione è automatica centrifuga, quindi senza leva della frizione al manubrio. Il telaio tubolare in acciaio, la forcella telescopica, il doppio ammortizzatore posteriore con molle maggiorate e i cerchi da 17 pollici in alluminio pressofuso con pneumatici tubeless regalano agilità e grande manovrabililtà mentre l’illuminazione full LED, la Smart Key e l’omologazione biposto aumentano la sicurezza, la praticità e il divertimento in sella.
IL SUPERCLUB C125 DA VICINO
on oltre 100 milioni di esemplari prodotti fino a ottobre 2017, il Super Cub è il veicolo a motore più venduto al mondo. Scopri le sue caratteristiche!
Il veicolo a motore più venduto al mondo si rinnova! Nuovo motore 125cc raffreddato ad aria EURO5, sella e pedane passeggero, nuovi ammortizzatori più efficienti. Monta in sella ad una icona di mobilità!
PREZZO F.C.
€ 3.690,00*
CARATTERISTICHE
MOTORE
| Alesaggio x Corsa | 50,0 x 63,1 mm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Rapporto di compressione | 10,0:1 |
| Cilindrata | 124 cc |
| Propulsore Tipo | 4 tempi, monoalbero a 2 valvole, raffreddato ad aria |
| Potenza massima | 9,8 CV (7,2Kw) @ 7.500 giri/min |
| Coppia massima | 10,4 Nm @ 6.250 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
| Emissioni CO2 (g/km) | 34 g/km |
| Capacità totale olio | 1,1 litri |
RUOTE
| Freno Anteriore | Disco singolo da 220 mm, con ABS a un canale |
| Freno Posteriore | Tamburo da 110 mm |
| Sospensione Anteriore | Forcella telescopica |
| Sospensione Posteriore | Doppio ammortizzatore |
| Pneumatico Anteriore | 70/90-17M/C 38P |
| Pneumatico Posteriore | 80/90-17M/C 50P |
| Cerchio Anteriore | In alluminio pressofuso |
| Cerchio Posteriore | In alluminio pressofuso |
DIMENSIONI E PESO
| Consumi | 66,7 km/l (ciclo medio WMTC) |
| Capacità batteria | 12V-3.5AH |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 26,5° |
| Dimensioni (LxLxA) | 1.915 x 720 x 1.000 mm |
| Telaio | Monotrave dorsale in acciaio |
| Capacità serbatoio carburante | 3,7 litri |
| Altezza da terra | 125 mm |
| Peso con il pieno | 110 kg |
| Altezza della sella | 780 mm |
| Avancorsa | 71 mm |
| Interasse | 1.245 mm |
TRASMISSIONE
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio, automatica centrifuga |
| Trasmissione finale | A catena |
| Trasmissione | A 4 rapporti |
STRUMENTAZIONE E IMPIANTO ELETTRICO
| Luce anteriore | A LED |
| Strumentazione | LCD |
| Luce posteriore | A LED |
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